Шариковый радиальный однорядный подшипник 209 является неразборной деталью и состоит из внутренней обоймы, наружной обоймы, тел качения и сепаратора.

Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Осевое - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Могут работать под осевыми нагрузками при высокой частоте вращения. С завода выпускается со смазочной жидкостью внутри подшипника.

Подшипник применяется в различных узлах тракторов МТЗ, К-700, Т-25, Т-40, Т-75. В грузовых автомобилях ЗИЛ, МАЗ. В автопогрузчиках 4014, 4016, 4017, 4065 и т.д.

Модификации подшипника 209 :

50209 — открытый, с проточкой на внешней линзе под стопорное кольцо. Устанавливается в КПП грузовых автомобилей ГАЗ и САЗ, автобусов ПАЗ.

60209 — закрытый с одной стороны металлической шайбой;

80209 — закрыт шайбами с обеих сторон, с завода выпускается со смазкой;

180209 — закрытый с двух сторон резиновыми заглушками, со смазкой.

6209 — Международное обозначение.