ПОДШИПНИК 209

Шариковый радиальный однорядный подшипник 209 является неразборной деталью и состоит из внутренней обоймы, наружной обоймы, тел качения и сепаратора. При сборке на заводе в подшипник вносят смазочную жидкость.
Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Осевое - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Могут работать под осевыми нагрузками при высокой частоте вращения.

Подшипник выпускается 209 в разных модификациях:

50209 — открытый, с проточкой на внешней линзе под стопорное кольцо. Устанавливается в КПП грузовых автомобилей ГАЗ и САЗ, автобусов ПАЗ.

60209 — закрытый с одной стороны металлической шайбой;

80209 — закрыт шайбами с обеих сторон, с завода выпускается со смазкой;

180209 — закрытый с двух сторон резиновыми заглушками, со смазкой.

6209 — Международное обозначение.

Подшипник применяется в различных узлах тракторов МТЗ, К-700, Т-25, Т-40, Т-75. В грузовых автомобилях ЗИЛ, МАЗ. В автопогрузчиках 4014, 4016, 4017, 4065 и т.д.

Технические характеристики:

Высота, мм	19
Внутренний диаметр, мм	45
Наружный диаметр, шт.	85
Количество шариков, шт.	9
Диаметр шарика, мм	12,7
Ном. частота вращения, об/мин	9 000
Грузоподъемность динамическая, кН	33,2
Производитель	Россия