ПОДШИПНИК 208 (6208)

Шариковый радиальный однорядный подшипник является неразборной деталью и состоит из внутренней обоймы, наружной обоймы, тел качения и сепаратора. При сборке на заводе в подшипник вносят смазочную жидкость. Предназначен для восприятия радиальных нагрузок и в очень незначительной степени осевых.

МОДИФИКАЦИИ ПОДШИПНИКА 208

Подшипник 50208 — открытый, имеет проточку на внешней линзе под стопорное кольцо;
Подшипник 60208 — закрытый шайбой с одной стороны;
Подшипник 80208 — закрытый с двух сторон металлическими шайбами с пластической смазкой;
Подшипник 150208 — закрытый с одной стороны металлической шайбой, с проточкой по внешнему кольцу;
Подшипник 160208 — с односторонним уплотнением из маслостойкой резины или плстмассы.
Подшипник 180208 — закрыт с двух сторон резиновыми или пластиковыми заглушками, тип смазки обозначается справа от основного номера подшипника (например, с 17 — литол);

Международное обозначение подшипника 6208

Подшипник применяется в различных узлах тракторов МТЗ, Т-16. В узлах грузовых автомобилей МАЗ, САЗ, тягочей КЗКТ и самосвалов БелАЗ.

Технические характеристики:

Высота	18 мм
Внутренний диаметр	40 мм
Наружный диаметр	80 мм
Количество шариков	9 шт
Диаметр шарика	12,7 мм
Номинальная частота вращения	10 000 об/мин.
Грузоподъемность динамическая	32 кН